三菱ジープ J58,J56.J38,J26(4G52,4G53エンジン)用純正（ノーマルキャブレター）オーバーホールキット

	1:マニホールドガスケット　1枚 2:インシュレータガスケット　2枚 3:フロートチャンバーガスケット　1枚 4:加速ポンプダイヤフラム　1枚 5:加速ポンプダイヤフラムスプリング　1個 6:加速ポンプボディガスケット　1枚 7:エンリッチメントガスケット　1枚 8:Oリング 9:ニードルバルブ、フェールパイプガスケットRG　2枚 10:アイドルミクスチャースクリュー＆SP　1セット 11:加速ポンプウエイト＆ボール　1セット 12:メインジェットプライマリー＃125番 13:メインジェットセカンダリー#185番と#190番 (2021/2/22現在、在庫あり、全国送料込み4,000円(税込み）
	４G53(J56)のキャブレターをベースに作ってあります。
	ドナー車両J56(30年前に僕がJAWDA戦で乗ってた車両）これ当時、茨城の長岡自工で作ってもらったの＾ ＾ 23歳で、栃木富士就職してスグに、このジープと搬送用のエルフを買ったんだよな～～今考えるとバカだよな～～（ちなみに僕は車両実験部にいたので、仕事でも毎日、テストコースでGTR,とかFDとかレガシーとかパジェロとかを乗っていたので、ほんと車バカのころね・・・・〉
	インシュレータを挟む、2枚のガスケットは、片面にノリがついているので、ベークライトインシュレータに張り付けることができます。 間違っても、キャブ側に張らないでください＾＾
	古いガスケットは、切れるスクレッパーで丁寧に落とします。インシュレータは、キャブクリーナ等の溶剤に長時間漬けておくと、割れやすくなるので、注意！！
	穴の位置がづれないように、注意して貼り付けます。
	張り付けると、ノーマルインシュレータの様＾＾
	フロートチャンバーガスケット
	インマニガスケット
	加速ポンプウエイトとチェックボール、このボールを落とすと大変＾＾ほぼ見つかりませんので・・・・・＾＾付属しているので安心です＾＾
	加速ポンプのダイヤフラムは純正と同じ、ダブルタイプです。
	加速ポンプボディ
	エンリッチメントガスケット
	各種Oリング（7個）
	フェールカットソレノイドOリング、（キャブのOリングはシリコン系のグリスはNGなので、ワセリンを使って下さい）
	バイパスバルブ（スローポートとアイドルポートに供給するガソリンを調整するバルブ）
	バイパスバルブOリング
	バキューム調整スクリュー
	バキューム調整スクリューOリング
	オリフィスバルブOリング
	パイロットジェットOリング
	アイドルミクスチャースクリュー用ラバーガスケットリング
	アイドルミクスチャースクリューのスプリングはバネ定数を高くしたかったので、短いタイプにしています。 テンションの調整は付属のワッシャで行って下さい。
	アイドルミクスチャースクリュー
	メインジェットは僕の経験値で、排気量UPや、ライトチューニング用にプライマリー用で#125番1個 セカンダリーが#185番と＃190番各1個を付属させています。
	フェールインテークパイプガスケット
	ニードルバルブガスケット