公開講座　所沢航空発祥記念館

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2001年2月17日(土)に所沢航空発祥記念館で開催された「回転翼機のエンジン」と
いう公開講座に行って来ました。
講師は、元IHI資料館館長の榎本信雄さんでした。
ヘリコプターのエンジンの仕組みを講義してくれました。
講義は、専門的で難しかったです。
でも、レシプロエンジンに比べて、ガスタービンエンジンは、軽量で出力が高く、
故障しにくいということがわかりました。
初期のガスタービンエンジンは、燃料をコンピューターを使わずに
油圧と機械で制御していたそうですが、仕組みがとても複雑なので驚きました。
タービンやベアリングの冷却の仕組みも興味深かったです。
開発するには、とても費用が掛かるので、次の世代のエンジンが出るのは、
15年ごとだと言っていました。

休憩を挟んで、90分ぐらいの講義あとに所沢航空発祥記念館に
展示してあるヘリコプターのガスタービンエンジンを見ながら、説明してくれました。
実物を示しながらの説明だったので、とてもわかりやすかったです。
講習会の参加者から、矢継ぎ早に質問が飛んでいました。
榎本信雄さんは、どの質問にも的確にわかりやすく答えてくれていました。
ヘリコプターのガスタービンエンジンは、ジェットエンジンの後部に
噴流で回るタービンがあり、それで動力を取りローターが回っていることを
知りました。
ヘリコプターの機体の大きさに比べて、エンジンがとても小さかったです。
タービンの角度が変えられるようになっているのを初めて知りました。
固定側のタービンが中空になっていて、空気で冷却しているのも
見ることが出来ました。

所沢航空発祥記念館の売店で、JALの機内で使われているブランケットを
1,200円で購入しました。
ウールが入っている生地で、肌触りがよくて暖かいので、気に入っています。

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